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28 avril 2015 2 28 /04 /avril /2015 17:47
Le dilemme

Il est un peu tard pour aborder le sujet en ce tout début de saison mais il sera intéressant de tirer quelques conséquences des options choisies par les différents pilotes de minimonos. Pour faire une minimono la taille des jantes est incontournable: 2,5 pouces à l'avant et 3,5 pouces à l'arrière. Certains opteront pour des jantes fabriquées pour ces chassis comme sur les Tigcraft dont la plupart sont équipées de jantes PVM en alu forgé. Les premières 450 conservent les jantes de 125 RS avec une modification au niveau du moyeu pour encaisser le surcroit de couple. D'autres optent pour des adaptations de jante (issues de motos du commerces) avant montées à l'envers à l'arrière sur la minimono. Cette option est-elle à retenir?

Chaque constructeur ou chaque adaptation à des chassis existants impose des mesures qui sont proches de celles rencontrées avec une 125 RS Honda ou une NSF ou encore n'importe quelle Moto3.

Pour ce qui est du moteur, il n'y a que l'embarras du choix. Petit 450 ou ... plus gros?

Cette année nous aurons le plaisir de voir évoluer plusieurs options: 690 KTM, Husqvarna (plus de 500 cm3), et différentes marques de 450 cm3. Inutile de préciser que les minimonos munis d'un 450 seront plus légères mais aussi moins puissantes dans l'absolu. Est ce que les vitesses de passage en courbe seront comparables? Que dire des réaccélérations en sortie de virage? Des entrées en courbe?

A voir évoluer les Moto3 le débat est ouvert. Je ne suis pas sûr qu'il sera possible d'établir un bilan indiscutable mais les débats sont ouverts.

En médaillon, vous pourrez admirer un chassis Tigcraft construit autour du 690 KTM. Le design est différent de ceux que vous pourrez venir voir à Lédenon les 16 et 17 mai.

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26 avril 2015 7 26 /04 /avril /2015 15:59
J2L  2015

L'hébergeur de ce blog a supprimé les albums photos que j'avais mis en ligne. J'espère pouvoir retrouver ces photos en attendant je vous propose de consacrer un article à chacune des séries de photos que j'aurai pu dégotter.

A moins de trois semaines de la première épreuve du Challenge des Monos 2015, force est de reconnaître que le concept de Minimonos rassemble de plus en plus d'adeptes.

Pendant l'épreuve du Championnat européen à Croix en Ternois, Jérôme Lewi continuait le développement de sa minimono J2L à moteur BMW dont vous trouverez ci contre quelques photos.

Pendant la prochaine épreuve du Challenge des Monos à Lédenon, les 16 et 17 mai prochains nous découvrirons la J2L à monteir Suzuki de Mikeul Viravongsa.

Une belle vue du radiateur qui a du être fait sur mesure.

Une belle vue du radiateur qui a du être fait sur mesure.

J2L  2015
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2 novembre 2014 7 02 /11 /novembre /2014 20:30

2014 10 31 l'atelierVu d'ici bas, et vu la qualité et l'efficacité des chassis Tigcraft, on imagine une certaine configuration des ateliers.

Pas du tout, l'atelier est à l'image des chassis produits par Dave: simple et efficace. Les outils utilisés pour la production des chassis tiennent dans quelques mètre carré. L'outillage est à la portée de la bourse de n'importe quel bricoleur.

Contre toute apparence, construire un chassis simple, léger et efficace ne réside pas dans la simple possession de quelques outils et du sacoir faire de n'impote quel bricoleur.

 A la tête de ce petit matériel, il y a l'artisan, le designer, le concepteur, celui que que Performance Bikes a surnommé (dans le dernier article qui lui est consacré) Artisan Genius. 

2014 10 31 Dave and ILes nouvelles de Tigcraft pour 2015 sont bonnes, le cahier des commandes est bien rempli et il paraît qu'il nous réserve quelques surprises.... wait and see. 

Sur la photo 1, vous découvrez l'essentiel du matériel pour la réalisation des chassis, il ne manque que le tour et sur la photo 2 ,  Mr Dave Pearce en compagnie du rédacteur de ce blog devant la Minimono 450 version 2014 piloté par Dave Hampton. 

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8 octobre 2014 3 08 /10 /octobre /2014 21:18

18 08 11C'est du fin fond des Ardennes que nous vient ce nouveau chassis pour votre Minimono. Cette réalisation de Olivier Tavenaux a été étudiée autour du Honda 450 CRF qu'il connaît bien. Mais Olivier est prêt à adapter tout autre moteur dans ce nouveau chassis. Pour le contacter et étudier avec lui votre projet, rendez vous sur son site où vous trouverez toutes ses coordonées. 

 

 

18 08 12Le chassis a été présenté lors de la dernière course du Challenge des Monos au Vigeant et a éveillé la curiosité de chaque participant du Challenge des Monos. Les premiers tours de roue sont prévus dans les semaines voire les jours à venir. Nous comptons sur Olivier pour nous faire partager ses premières photos et les premières de l'heureux pilote essayeur. 

Tous nos voeux de réussite dans ce nouveau challenge. 

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14 septembre 2014 7 14 /09 /septembre /2014 14:52

2014 Tigcraft projectLa saison terminée, les pilotes commandes leur nouveau chassis et les magiciens du TIG s'affairent. 

En photo, une future réalisation Tigcraft pour 2015. 

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8 septembre 2014 1 08 /09 /septembre /2014 22:26

Brouillon-avant-publication 2070Suite à quelques soucis avec l'amortisseur arrière, j'avais pris contact avec quelques professionnels susceptibles de pouvoir le reconditionner. Les différents contacts m'ont à nouveau condut vers Suspension Sport qui s'était déjà occupé de l'amortisseur que j'utilisais sur la Painted Black. 

Avec Suspensions Sport, Le contact au téléphne a été rapide et efficace. Envoyé par la poste, l'amortisseur arrière m'est revenu dans les 7 jours qui ont suivi comme cela me l'avait été annoncé. Le travail n'attire aucune critique et le tarif pratiqué est très honnête puisque inférieur de 30 pour cent à certains concurrents. 

Sans hésiter, je referai confiance à ces professionnels. 

Merci à eux. 

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3 septembre 2014 3 03 /09 /septembre /2014 09:47

Brouillon-avant-publication 2172Lors de la manche de supermono européen qui se déroulait à Oschersleben, quelques motos 3 s'étaient invitées à la fête. Le podium de la première course représentait parfaitement ce que peut être aujourd'hui un mono de course tant pour le championnat européen que pour le Challenge des Monos: une Minimono (450 Rotax ex PAmi), une Moto 3 et un gromono bourré de chevaux dans uune parti cycle dont le gabarit est plus proche des 250 de Grands Prix que d'une minimono. 

 

Brouillon-avant-publication 2175Pour la première course, c'est la 450 Minimono de Jerry v/d Bunt qui monte sur le première marche du podium suivi d'une Moto 3. Preuve en est que la puissance ne fait pas tout. 

A ma connaissance, seuls deux exemplaires de cette minimono à moteur Rotax ont été construites pour et par Pami. C'est un modèle identique à celle utilisée par Mike Edwards il y a quelques années dont vous trouverrez une présentationdans cette vidéo là

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20 mai 2014 2 20 /05 /mai /2014 22:46

2014 05 20 Tigcraft 450La dernière née de chez Tigcraft semble se rapprocher de ses premiers tours de roue. 

Pour 2014, elle bénéficie d'un chassis au design nouveau. Cette année le choix s'est porté vers un chassis qui combine l'aluminium et l'acier. La pièce d'aluminium sur laquelle viennent se fixer les tubes d'acier et le bras oscillant ont bénéficié d'une étude approfondie sur ordinateur. 

Le moteur est un 450 Yamaha de dernière génération. Le moteur incliné vers l'arrière, l'échappement se fait par l'arrière alors que l'admission se fait par l'avant, à l'inverse des autres moteurs. Le moteur développe environ 60 cv. 

Pour le moment aucun nom de pilote n'a été mentionné pour effectuer les premiers tests et on ne sait pas encore dans quel championnat cette minimono fera son apparition. 

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22 mars 2014 6 22 /03 /mars /2014 16:32

2014 Tigcraft Yamaha 450 Voici la dernière née de la production Tigcraft.

Comme vouspouvez le constater cette minimono est en cours d'achèvement.

Chez Tigcraft, ia politique de fabrication est tournée vers le travail soigné, la notion de quantité ne semble même pas exister dans l'esprit du designer concepteur. On est très loin des concepts modernes de marketing.

Ll'approche artisanale permet de conserver des coûts de fabrication bien en dessous des tarifs annoncés par les constructeurs de petite série qui vendent pourtant une image qui n'est pas toujours à la hauteur du travail effectué. Dave Pearce répète souvent que les motos qui sortent de son atelier restent toujours un peu les siennes. Nul doute que ces chassis ont leur place dans le top du PréMoto 3, différents teams ont été approchées mais ils préfèrent investir de grosses sommes d'argent plutôt que de faire confiance à un constructeur qui a démontré ses capacités à faire gagner des monocylindres depuis plus de dix ans dans les championnats anglais et européens.

2014 Tigcraft Yamaha 450 2

Ce modèle 2014 est fabriqué à partir de tubes d'acier comme par le passé mais la nouveauté  vient de la partie inférieure qui est dorénavant en alu. Tout comme le bras oscillant, cette pièce en alu a été étudiée en CNC par Benoît Gachet... de la technologie de premier rang.

Le moteur utilisé est un Yamaha 450, incliné vers l'arrière, assure une admission d'une efficacité incroyable et un meilleur centrage de la masse du fait de l'inversion de l'admission et de l'échappement de carburant. Le résultat : une admission directe qui remplit plus efficacement le cylindre et contribue au centrage de la masse. 

Quant au devenir de cette minimono pour la saison 2014 et à l'identité du pilote ... cela reste un mystère. 

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23 février 2014 7 23 /02 /février /2014 21:09

J2L 450 BMW 2014 1Les préparations hivernales vont bon train. Parmi les plus remarquables pour les lecteurs de ce blog, nous nous intéresserons aux deux minimonos dont les chassis ont été construits en France chez J2L. 

Ci joint  vous trouverez une photo de la J2L à moteur 450 BMW. Aucine information n'a pour l'instant filtré sur les périphériques utilisés. Les plus avisés d'entre vous sauront peut-être identifier telle ou telle pièce. 

Il est à noter que les radiateurs ont pris place sur les côtés. Est ce par l'angle de chasse est très réduit? L'heureux propriétaire nous fera peut être bientôt quelques révélatins sur les choix techniques. 

Cette minimono roulera t-elle au Challenge des Monos en 2014? 

Une autre minimono avec un cadre J2L et un moteur 450 Suzuki est en préparation. Son pilote bien connu au Challenge des monos pour ses nombreuses victoires a accepté de répondre à une interview qui devrait être publiée sous peu. 

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