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23 février 2014 7 23 /02 /février /2014 21:09

J2L 450 BMW 2014 1Les préparations hivernales vont bon train. Parmi les plus remarquables pour les lecteurs de ce blog, nous nous intéresserons aux deux minimonos dont les chassis ont été construits en France chez J2L. 

Ci joint  vous trouverez une photo de la J2L à moteur 450 BMW. Aucine information n'a pour l'instant filtré sur les périphériques utilisés. Les plus avisés d'entre vous sauront peut-être identifier telle ou telle pièce. 

Il est à noter que les radiateurs ont pris place sur les côtés. Est ce par l'angle de chasse est très réduit? L'heureux propriétaire nous fera peut être bientôt quelques révélatins sur les choix techniques. 

Cette minimono roulera t-elle au Challenge des Monos en 2014? 

Une autre minimono avec un cadre J2L et un moteur 450 Suzuki est en préparation. Son pilote bien connu au Challenge des monos pour ses nombreuses victoires a accepté de répondre à une interview qui devrait être publiée sous peu. 

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9 décembre 2013 1 09 /12 /décembre /2013 21:29

 

 

Les acteurs du  Forum du Challenge des Monos sont très silencieux, pilotes et mécanos préparent la saison 2014.

Les évolutions du règlement vont permettre de voir renaître d'anciennes gloires des championnats de monos tant anglais que français ou européen puisque lees monos de course ne développant pas plus de 52cv à la roue arrière et ne pesant pas moins de 115kg pourront être considérés comme monosport quelles que soient les partie cycle utilisées.

Le règlement pour les minimonos de 450cc reste inchangé 55cv à la roue maxi et 95 kg (pas moins!).

 

2014 450 Yam On its wheelsLe modèle 2014 fraichement sorti des Ateliers Tigcraft pourrait y faire figure d'épouvantail, et cette minimono est en mesure de venir décrocher des victoires au nez  et à la barbe des gromonos qui peuplent la catégorie Proto du Challenge des monos.

Mais qui sera le pilote de cette minimono en 2014?

 

Je vous laisse admirer la beauté des nouvelles platines alu, les dernières évolutions de la structure acier, le bras oscillant emprunté à la PréMoto3 version 2013. La roue avant en carbone contribue encore à abaisser le poids de l'ensemble en statique. En dynamique les pilotes des Tigcraft ne tarissent pas d'éloges mais aucun n'avait encore eu la possibilité de tester les bienfaits des roues carbone sur la vivacité des chassis.

Son futur pilote aura peut être la gentillesse de répondre à une interview... wait and see!

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4 novembre 2013 1 04 /11 /novembre /2013 22:29

TVX 450 B Collin Le Vigeant 2013LA saison 2013 s'est achevée sur le circuit du Vigeant.

Les minimonos étaient représentées par la Tigcraft du team HPM pilotée par Jerôme Carrère et la 450 TVX pilotée par Bruno Collin.

Aux termes d'essais tumultueux, les deux minimonos pointent dans les 5 premières places. Bruno Collin décroche même une première ligne avec sa 450 qui respire .. aux dires des experts présents sur le bord de piste.

La piste était séchante et le choix des pneus était déterminant. Les deux pilotes ont pointé en tête de la course dès les premiers tours malheureusement les deux iront à la faute et aucun ne pourra reprendre la piste.

A noter que la chute de Jérôme Carrère a bien endommagé la moto, ce qui assure des bonnes heures de remise à neuf à son propriétaire.

 

Le weekend au Vigeant a aussi été l'occasion d'entendre parler des projets pour 2014 même si aucune nouvelle disposition n'a été prise pour 2014. Il semblerait que de nouvelles minimonos vont venir peupler les grilles de départ du Challenge des Monos 2014.

Une nouvelle réjouissante en attendant les nouvelles dispositions qui seront peut être votées lors de l'AG de l'association CM2 organisatrice des courses du Challenge des Monos.

Espérons qu'une place sera faite aux 450 pour que les amateurs de ces moteurs modernes puissent assouvir leur envie de rouler avec un petit mono vif, léger et puissant à souhait.

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31 octobre 2013 4 31 /10 /octobre /2013 19:11

 

DSCN2841La Moriwaki 250 qui est venu faire une pige remarquée cette saison à l'anneau du Rhin est à vendre.

Convaincu par les atouts de cette minimono/ Moto 3 le propriétaire a un autre projet de minimono toujours avec un petit moteur.

Il ne m'a pas confié si son projet était déjà réalisé ou si il était encore à l'étude mais je compte sur lui pour nous fournir des infos dès que le projet aura pris tournure.

Vous trouveres tous les détails concernat la vente:  ici

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9 octobre 2013 3 09 /10 /octobre /2013 09:30

Tigcraft 450 yam 2013 09 1

 

Ca y est elle a roulé ce dimanche sur le circuit d'Alès.

 

Le modeste pilote a découvert une moto rapide et facile. Tout n'est qu'enchantement:; de  la partie cycle au  moteur.

 

Avant de prendre le départ d'une course il reste encore des détails à peaufiner.

 

L'accueil réservé aussi par les pilotes présents n'a fait que confirmer le plaisir pris à la découverte de cette minimono, de cette Tigcraft.

 

Vivement 2014!

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26 septembre 2013 4 26 /09 /septembre /2013 22:11

 

Painte Black 2013 09 1

 

 

 

Je vous propose ci-dessous la traduction d'une lettre d'un pilote anglais (amateur) qui a eu la chance il y a quelques années de se voir préter une Tigcraft Minimono par Dave Pearce, himself.

Pour ceux qui maîtrisent la langue de Shakespeare, l'originale de la lettre est recopiée à la fin de l'article.

 

 

 

 

 

  "Dave,

Je tiens tout d'abord à te remercier personnellement très sincèrement pour m'avoir donné l'occasion d'esssayer la Tigcraft minimono à Cadwell le weekend dernier, sans oublier Chris et Ed pour leur gentillesse et leur serviabilité à rendre possible  mes quatre volontés tout au long du weekend.

Après cet essai, je dois faire face à  un goût de reviens-y - mais ainsi va la vie je suppose;

 

Comme tu le sais je participe au championnat de Supermonos depuis quelques années et je me souviens très précisément de l'arrivée de la première minimono.

Une fois ma curiosité satisfaite et une fois que j'ai eu établi la liste de choses que j'aurais faites différement, je dois admettre en toute sincérité que je faisais parti de ceux qui savaient que le gabarit de la moto était des plus surprenant et qu'à lui seulil constituait une curiosité dans une catégorie où chacun était à la recherche des derniers chevaux.

 

Même si les résulats tendaient à donner raison au  vieil adage selon lequel un bon pilote gagnera quelle que soit sa monture, j'étais convaincu que refuser d'aller à la recherche des derniers chevaux serait pour un pilote moyen comme moi une erreur.

 

Painted Black 2013 09 2

 

Mais depuis que j'ai essayé ce qui se faisait de mieux, je suis tombé sous le charme et je suis à tel point impatient d'en découvrir encore plus que j'ai mis mon mono actuel - un exemplaire classique de la scène monocycliste - en vente. 

Malgré des chronos qui ne resteront pas dans l'histoire, j'en ai appris suffisament ce weekend pour être convaincu que la minimono offre au pilote moyen que je suis la meilleure option pour progresser dans la formule et de ce fait d'explorer et d'améliorer l'art du  passage en courbe; qui semble sans limite. L'art du passage en courbe  était d'ailleurs ma première motivation pour passer de la route à la piste.

 

 

 

 

De manière plus simple: la moto que j'ai conduit ce weekend était un vrai bonheur et elle a répondu à toutes mes demandes sans jamais réagir de manière inattendue: j'en veux une ou plutot non j'en ai besoin d'une!

 

Mille mercis

 

TC"

 

Et finalement, TC a vendu son mono classique et a acheté une Tigcraft minimono. Méfiez vous quand même des imitations!

 

 

 

La lettre dans sa version originale:

 

"

Dave

I would like to start by saying a massive thank you to you personally for giving me the chance to ride the Tigcraft minimono at Cadwell this weekend and also to Chris and Ed for administering to my every whim throughout the weekend. The only downside to the whole experience is that it has left me wanting more; still such is life I suppose!

As you know, I have been in the 'mono class for some time and as such can remember the arrival of the first "mini". After satisfying my initial curiosity and making my list of mental notes for things that I would have done differently, I think that it is only fair to admit that that I became one of those who "knew" that the format was all hype and an interesting oddity in a class where power was everyone's obvious quest.

Even after the results showed differently I was easily able to justify them as being more down to the rider than the machine - the old argument that a good rider will win on anything etc, but for an average rider like me to stray away from the horsepower race would be a retrograde step.

Having now experienced some of the "hype" I can honestly say that I am absolutely hooked and am so keen for more that my current bike - a damn fine example of a "standard" 'mono is now for sale.

Despite me not setting the world alight with my lap times this weekend I have seen enough to convince myself that the mini format offers me as an average rider the best option to progress in the class, and in doing so, to explore and improve in the art of cornering; seemingly without limit, which was the initial attraction to racing having started my riding on the road.

Put simply, the bike I rode this weekend was an absolute joy to ride and did everything I asked of it, but nothing I didn't - I want, no need one!

Many thanks

T C

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16 septembre 2013 1 16 /09 /septembre /2013 21:33

index

 

Chacun aura sans doute vu au moins une fois des images de course à Cadwell Park; un circuit au tracé très particulier avec des passages très spectaculaires.

Ce weekend Martin Cooper a remporté au guidon de sa Tigcraft 690  les manches de Thunderbike au nez et à la barbe de motos bien plus pussantes emmenées par des pilotes chevronnés comme Steve Jordan.

 

Malgré ces victoires présentes et son palmarès, Tigcraft n'a pas eu droit de citer dans les pages du dernier numéro de  Café Racer consacré aux artisans constructeurs de chassis.

Amis journalistes de Café Racer si vous lisez ces lignes, il semblerait que vous ayez oublié de citer un nom qui compte aujourd'hui dans la production moderne de chassis.

 

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12 septembre 2013 4 12 /09 /septembre /2013 23:06

Tigcraft 450 2013 08 001Quelques rares prorpiétaires de Tigcraft les ont faites homologuer pour la route. Les quelques minimonos qui parcourent les routes anglaises sont encore plus rares.

 

Cette minimono qui n'a connu la piste qu'une seule fois est à vendre avec un petit lot de pièces pour lui redonner son rôle  premier à savoir : être une moto de course.

 

Le moteur a été préparé en Angleterre et offre puissance et fiabilté. La boîte est une boîte à quatre rapports offrant un couple plus important que les boîtes à 5 rapports. Mike Edwards quand il pilotait une Tigcraft 450 a longtemps utilisé une boîteà 4 rapports. La fourche et le bras oscillant viennent d'une 125 RS Honda et les jantes sont des PVM en alu forgé.

Si un lecteur du blog est intéressé je peux envoyer d'autres photos sur demande ainsi que des renseignements supplémentaires.

La moto est en Angleterre mais une livraison est possible dans le Nord de la France.

Avis aux amateurs pour la saison 2014.

 

Le prix de vente est fixé à 7000 Euros ... avec les pièces.

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16 août 2013 5 16 /08 /août /2013 12:35

M Payne CRF 4

 

 

 

MichaelPayne nous présente ici en exclusivité mondiale  sa création, sa minimono.

 

 

Michael Payne a remporté le titre de Champion du Supermono Brtish Association en 2009 au guidon d'une Tigcraft à moteur 450 CRF. Convaincu par le cocept minimono, il s'est lancé dans la création de son propre chassis.

 

 

 

 

 

 

M Payne CRF 2

 

 

La semaine dernière, Michael Payne a présenté son chassis à Dave Pearce qui a été particulièrement impressionné par le résultat. La première option qui saute aux yeux sur ces photos étant bien sûr un réservoir très plat qui permet au pilote de se dissimuler derrière la bulle dans les lignes droites et ainsi favoriser encore  l'aérodynamique qui on le sait est déjà très bien étudiée dans les motos produites chez Tigcraft.

 

Nul doute que la discussion entre les deux amis a dû être animée autour des choix faits par ce jeune concepteur.

 

 

 

 

 

M Payne CRF 1

 

 

Ce weekend, Michael Payne s'alignera à sa première course sur le circuit de Brands Hatch avec cette minimono.

Vous pourrez suivre ses résultats ici (Thunderbikes)

 

 

 

 

Tous mes remerciements à Michael Payne.

 

"And good Luck for the coming weekend.!"

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30 juillet 2013 2 30 /07 /juillet /2013 23:29

Tigcraft Ducati Supermono2

Dans les années 90, la Ducati Supermono a fait rêvé beaucoup de Ducatistes -dont je faisais parti - ; en France, la moto faisait office d'épouvantail dans le championnat français naissant.

Mais en Angleterre, la moto ne raflait pas tout bien au contraire. Elle devait faire face à des préparateurs très affutés qui travaillait déjà sur le poids des monos depuis quelques années et les constructeurs de chassis n'étaient pas en reste. Mais sur le plan esthétique, elle était à mon goût imbattable.

 

Vous avez ici une version revisitée de la Ducati Supermono dans son milieu naturel. Le moteur est un authentique Ducati Supermono, certains garages renferment des trèsors mais la partie cycle a été revue par Tigcraft, façon minimono: nul doute que la famille Fitte va étudier avec attention cette Italo britanique minimono. 

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