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25 octobre 2010 1 25 /10 /octobre /2010 09:04

 

Pourquoi avoir chois de rouler en minimono? Le pilote mesure plus d'1,80m n'a pas la carrure d'un jockey mais il a toujours aimé les petites motos. J'ai bien conduit des grosses mais le Challenge de la petite moto m'a toujours excité. La mode est aux grosses alors taper les grosses avec une petite, ça décuple le plaisir.

Donc quand j'ai eu connaissance du concept de minimono, j'étais déjà lancé dans l'aventure  Challenge des Monos; mon sang n'a fait qu'un tour...

 

L'internet entretenait ma curiosité. MCN a diffusé cette vidéo:

 

Tigcraft  450

 

 

Nicolas Nonnon est venu au Challenge avec sa 450 TVX. Tout le paddock s'est déplacé pour voir ce nouveau concept.

 

TVX 450 RS 3

 

Bien sûr il aurait été plus simple de choisir un chassis plus classique qui roule sur des pneus en 120 et 160, comme il aurait été aussi plus simple d'acheter un quatre cylindres et de rouler à l'ERT ou avec le WERC.

 

Mais quand un chassis comme ça te tend la main et te fais les yeux doux...

 

660TC2

 

Le   Challenge des monos dans son règlement proto offre une grande liberté de conception tout en conservant des coûts de conception très raisonnable pour des protos puisque la préparation des moteurs est limitée à 60cv à la roue.

 

La minimono est donc l'option que j'ai choisie:

 

IMGP1697

 

La  Painted Black pour ses premiers tours de roue à Lédenon est équipée de son moteur préparée avec 75 cv à la roue et de slicks.

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23 octobre 2010 6 23 /10 /octobre /2010 19:17

Plus légère que les solutions précédentes, plus facile à ranger dans le motorhome mais cette solution a tout de même quelques inconvénients pour nos monos modernes.

 

Old school

 

D'autres solutions plus sérieuses ... à venir.

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22 octobre 2010 5 22 /10 /octobre /2010 18:30

La solution australienne présenté dans l'article précédent est à rapprocher de cette solution anglaise, toujours branchée sur du 220v : 

 

Demon tweeks electric-starter

Vous la trouverez en vente, là :

http://www.demon-tweeks.co.uk/Motorcycle/Pit_&_Paddock_Accessories/Electric_Starter/Euro_Racing_Race_Bike_Electric_Starter/497/0/16612

contre la modique somme de £666 soit environ 900 Euros.

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20 octobre 2010 3 20 /10 /octobre /2010 18:21

Pour démarrer un mono dépourvu de démarreur,  les australiens ont mis au point cet appareil que tout monocycliste peut échanger contre 900 AUSD. 

Les photos disponibles sur leur site ne sont pas recopiables, rendez leur une visite:

 

http://www.roscosrollers.com/apps/webstore/products/show/931809

 

D'autres specimen existent dans d'autres pays, à voir ici sous peu.

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19 octobre 2010 2 19 /10 /octobre /2010 11:20

Parce que les monos de course ont souvent été amputés de leur démarreur pour gagner du poids, les pilotes, leurs techniciens, amis ou sympatisans ont développé différents moyens pour éviter la poussette.

 

La solution la plus communément utilisée parce que certainement  la plus économique et la moins diffiile à concevoir, consiste à trouver une épave de scooter (un 50cc deux temps suffit), de construire un chassis pour que la roue motrice soir surélevée et se déplacer avec une âme charitable capable de manier le lanceur.

Le maniement de ces lanceurs n'est pas à sous estimer. Certains monos offrent beaucoup de compression, il est donc nécessaire de bien pousser sur le lanceur,  le pilote lui ne doit pas donner de coups de gaz au risque de voir le scooter partir vers l'arrière.

 

lanceur7

 

D'autres photos dans l'album photo.

 

 

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18 octobre 2010 1 18 /10 /octobre /2010 21:38

Dans ces articles, vous retrouverez les petites annonces glanées ici et là sur le net ou arrivés jusqu'à moi par le bouche à oreille.

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18 octobre 2010 1 18 /10 /octobre /2010 21:36

Pour beaucoup d'adeptes du mono, au début il y a eu la Yamaha 660 SZR.

Ces quelques articles lui rendront régulièrement hommage.

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13 octobre 2010 3 13 /10 /octobre /2010 10:57

En premier lieu il ne faut pas confondre minimono et minimoto.

Une minimoto est aussi appelée Pit Bike, principalement motorisé par un moteur 50 cc ou 125cc quatre temps. Une minimoto est très proche de la taille d'une moto pour enfant .

 

Le concept MINIMONO est né  à ma connaissance, il y a presque 10 ans en Angleterre.

 

Au début des années 2000, les constructeurs japonais sortent des moto cross motorisées par des 400 ou des 450 quatre temps.

Dave Pearce, patron de Tigcraft, qui fabriquait jusqu'alors des cadres qui acceuillaient des gromonos (Rotax, BMW 650, Yamaha 660 ...) pour participer au Championnat anglais de Supermono, eut l'idée d'utiliser les nouveaux petits moteurs japonais pour fabriquer des Supermonos plus légers aux dimensions proches de celles des 125 RS Honda.

Le concept MINIMONO était née.

 

Tigcraft 426 2002

 

Depuis, d'autres constructeurs, metteurs au point ou artisans géniaux lui ont emboîté le pas.

 

 

 

 

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